Поршневые уплотнения

Поршневые уплотнения могут быть нескольких типов и изготавливаются из отличающихся по характеристикам материалов. Различная геометрия позволяет добиваться лучших результатов в тех или иных условиях работы. Важно при подборе уплотнения точно определиться с такими основными критериями:

• Рабочее давление;
• Предельное потенциальное давление;
• Скорость движения;
• Рабочая температура.

Также существуют металлические уплотнения, состоящие из нескольких слоев (как правило обрезиненных), которые обеспечивают высокую герметичность и устойчивость к высоким давлениям. Кроме того, существуют типы уплотнений, которые обладают высокой стойкостью к химическим воздействиям или в целом к крайне агрессивным средам (из материала FFKM, FKM, PEEK и пр.).

Основные типы поршневых уплотнений

Конструкции уплотнений постоянно развиваются, но можно выделить несколько основных типов:

Мягкие эластомерные уплотнения (самые распространенные)

Изготавливаются из различных видов резины (NBR, FKM, EPDM и др.). Часто имеют специальную геометрию для улучшения герметичности.

O-Ring (Уплотнительное кольцо круглого сечения):

• Плюсы: Дешевое, универсальное, эффективное для статического и динамического уплотнения.
• Минусы: При высоком давлении может быть выдавлено в зазор. Требует установки в паз определенного размера.

Манжетные уплотнения (U-Cup, Lip Seals):

• Плюсы: Отличная герметичность даже при низком давлении и его колебаниях. Самподживающийся эффект — чем выше давление, тем сильнее прижимается губа уплотнения.
• Минусы: Обычно работают только в одном направлении давления.

Комбинированные уплотнительные системы:

Часто представляют собой многофункциональный набор: например, манжета для герметизации + направляющее кольцо из антифрикционного материала (например, PTFE) + заднее предохранительное кольцо для защиты манжеты от выдавливания.

Твердые уплотнения (черепичного типа)

Кольца из PTFE (тефлона) или полиуретана:

• Плюсы: Очень низкое трение, стойкость к высоким температурам и агрессивным средам, долгий срок службы.
• Минусы: Нет эластичности, как у резины, поэтому требуют точной обработки посадочных мест. Часто используются в виде составных колец (с эластомерным кольцом-наполнителем внутри, которое создает радиальное давление).